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在过去的很长一段时间里，自行车轮组的开档，或者叫轮组轴心规格一直很简单，你只需要简单的把它分为公路车用，山地车用就可以了。而且不管是山地还是公路，前轮的开档都是100mm宽。后轮上，公路车130mm，山地车135mm。
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但是，随着选手水平的提高，自行车器材也紧随其后，更重型的自行车，更多的速别，碟刹的普及等等，都对后轮有限的空间提出了挑战。简单来说，就是今天各种规格的并行，是技术的需求，只有快拆这一种规格，已经不足以满足使用条件了。
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桶轴在今天十分的普及，从诞生之日，它就具有比快拆固定方式更多的优势，它直径更大，随之而来的是花鼓的轴心直径也更大，与车架结合的更紧密，车架上的固定座也更宽大，进一步提升了前叉和后叉的刚度。
对于大部分的桶轴来说，都需要配合工具安装，车架上带有螺纹。有些桶轴沿用了快拆的设计，当旋紧到一定程度后，通过凸轮产生一定的拉力，让桶轴完全锁死。
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随着桶轴的普及，桶轴的规格也开始急剧增加，而且轮组尺寸也发生了变化，特别是对于山地车。下边，我们来简单总结一下关于自行车开档的规格。
现代山地自行车花鼓的规格
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今天的山地自行车基本已经全面普及了桶轴，前轮15mm或者12mm直径已经成为标配。在一些老款的重型山地车上，你还可以看到20mm直径的桶轴。如今，在市面上占主导地位的是12和15毫米的规格，例如DT和Hope，还为花鼓提供了多种规格的转换端盖，可以快速在不同规格之间进行切换。
Boost是什么，Super Boost呢？
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这一名词的使用频率很高，对于Boost规格，就是把前轮的100mm开档，增加到了110mm，后轮的142mm开档，增加到了148mm。这和现在29寸的轮子越来越流行息息相关。因为Boost规格让花鼓的法兰盘间距增加。因此，可以增加轮组的横向刚性和稳定性。在后轮，驱动侧的偏移量也进一步增加，增加后轮的刚性。这也为车架提供了更大的轮胎间隙，同时还保证了相同的后下叉长度，增加车架的刚性和灵活性。
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SuperBoost规格则是在此基础上更进一步，后轮的开档增加到了157mm，法兰盘间距进一步增大，让后轮变的更硬更强。不过SuperBoost规格目前还比较小众。不过已经开始在一些重型车上崭露头角，因为它有助于打造轴距更短，速度更快，更灵活的的29寸山地车。
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桶轴类型：山地自行车
前轮(直径\开档)
后轮(直径\开档)
快拆规格
5mm\100mm
5mm\135mm
桶轴（经典规格）
20mm\100mm
12mm\142mm
桶轴（非Boost）
15mm\100mm
12mm\142mm
桶轴（Boost）
15mm\110mm
12mm\148mm
桶轴（SuperBoost）
15mm\110mm
12mm\157mm
兼容性
对于boost规格的轮组来说，你是没有办法把它安装在非boost规格的车架上的，但是反过来却是可以的。
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简单来说就是，花鼓不够宽，可以通过转换端盖来弥补不足的长度，轴心太粗，可以通过在15mm花鼓内插入转换套，使其可以使用12mm的桶轴。但是如果花鼓太宽，车架是没有办法改装变宽的。
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需要注意的是，如果前轮是12mm的桶轴，即使开档一样，想要安装在15mm桶轴的前叉上，也需要通过转换盖来调整直径，不然前叉是没有办法和轴心的弧度完美契合的。
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公路自行车轴心的演变
目前来看，除了一些特别追求轻量化的车型还在使用圏刹和快拆规格的轮组外。公路自行车以及Gravel和CX车型已经都标配了桶轴和碟刹。
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早期公路车的花鼓规格没有进行改进和统一之前，这些碟刹公路车的后轮使用的是和快拆山地车一样的135mm的碟刹花鼓，不过前轮使用100X12mm桶轴规格的倒是很常见。
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PS：12X142mm规格的碟刹公路花鼓，可以通过转换盖，直接使用在135mm规格的碟刹车架上，如果没有合适的135mm快拆花鼓选择，也可以使用这种方法。
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随着标准的统一，今天所有的碟刹公路车都是统一规格，前轮12mmX100mm，后轮12mmX142mm。桶轴的连接方式让车架和轮组之间的结合更为紧密，这也是碟刹在公路车上稳定运行的条件，而且对于没有避震的Gravel和CX来说，更多的负载也需要强度更高的花鼓。
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照着这个思路，目前已经有了被称为Road Boost的新规格，这一规格和山地车Boost规格相结合：前轮使用12mmX110mm，后轮使用12mmX148mm。结果和山地车一样，更宽的规格让车架和车轮都更硬，刚性更高，同时又有了更多的轮胎间隙。目前这一规格已经开始在电动公路车上陆续出现。
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桶轴类型：公路自行车
前轮(直径\开档)
后轮(直径\开档)
快拆规格
5mm\100mm
5mm\130mm
桶轴
12mm\100mm
12mm\142mm
电动公路车
12mm\110mm
12mm\148mm
如何选择正确的桶轴
如果你需要更换新的桶轴，或者你只是想让桶轴的配色更好看，或者重量更轻，那就要学会找到合适规格的桶轴了。一般来说，桶轴是按长度来选购的，但是其中也要注意一些细节。
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1.确定桶轴直径，通过使用卡尺，测量桶轴和花鼓端盖接触位置的直径，因为有些桶轴被设计成了纺锤形，中间细两头粗。通过测量很容易确定是12mm直径还是15mm直径。
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2.测量桶轴锁紧端的螺母的直径。
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3.确定桶轴的有效长度。有效长度是指从锁紧螺母后方到桶轴另一端的整体长度。也就是说不包含用来固定工具的桶轴螺母部分的长度。
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4.桶轴上的螺纹牙距，这个也是比较麻烦的，也是容易忽略掉的地方。这也是为什么前叉或者车架，都会标配他们自己的桶轴的原因，而轮组不配桶轴的原因，因为不同规格的螺牙是无法相互兼容的。常见规格为M12X1.0mm, M12X1.5mm, M12X1.75mm。M12表示螺纹外径为12mm，后边的数字表示两个个丝牙顶端的间距。可以通过测量10个丝牙顶端的距离，大概计算出牙距是多少，来确定自己的桶轴是什么规格。
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可以保存，放大到标准尺寸进行桶轴测量使用
其他类型
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以上是一些比较常见的类型，但是自行车的类型是很多的，比如还有折叠车上的超窄的前花鼓，开档74mm，场地自行车的后轮开档是120mm，一些双人自行车上会使用145mm或者160mm规格的花鼓。还胖圈山地车上的170mm，177mm，190mm甚至197mm规格的花鼓。所以，在您准备组装或者升级购买时，一定要确定好您的车架规格。
好了，今天的内容就到这里了，我们下期再见。单车基械匠，给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。
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